Gattung Z-34
Der im Betrieb weiter vorhandene Bedarf an Gefangenenwagen erforderte einen Nachbau der vorherigen genieteten Bauart Z-30, da durch die gleichzeitig laufenden Neukonstruktionen der Bauarten 1935 keine Zeit für einen Neuentwurf eines Gefangenenwages in geschweißter Bauart ließ. Die grundlegende Innenraumaufteilung mit 10 Zweiplatz- und 2 Vierplatz-Zellen wurde beibehalten. Eine der Vierplatz-Zellen konnte durch ein herabklappbares Brett auch als Schlafzelle hergerichtet werden. Weiterhin waren ein Begleiterabteil, ein Ofenraum sowie ein Abort vorhanden. Übergangsmöglichkeiten waren nicht vorhanden, sämtliche Fenster waren von außen vergittert.
Die Waggonfabrik Wegmann lieferte im Jahr 1934 insgesamt 7 Wagen, die mit den Betriebsnummern 10 047 bis 10 053 bezeichnet wurden.
Die letzten Wagen der Gattung Z-34 schieden bis 1961 bei der DB aus dem ursprünglichen Einsatzzweck aus. Ein Wagen verlieb nach dem Krieg bei der DR. Es blieb kein Wagen erhalten.
Nummernreihe:
Z-34: 7 Wagen, 10 047 bis 10 053
| Nr. vor 1930 | Nr. ab 1930 | Nr. nach 1945 | Besitzer, Standort, derzeitige Nr. | Hersteller |
| - | 10 047 | ? | ++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 048 |
? | ++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 049 | ? | ++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 050 | DR, xxx |
++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 051 | DB, 10 051
Z (A xx.07.1961) bis 1961 |
++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 052 | DB, 10 052
Z (A xx.09.1960) bis 1960 |
++ | Wegmann 1934 |
| - | 10 053 | ? | ++ | Wegmann 1934 |