Gattung PwPosti-31

Um den vorhandenen Bedarf an kombinierten Post- und Gepäckwagen auch künftig abdecken zu können, wurden im Zuge des Einheitswagenprogramms zunächst zwei Probewagen der Gattung PwPosti-31 geliefert. Die Wagen besaßen am Handbremsende einen Einstieg und eine Übergangsmöglichkeit zum Nachbarwagen. An den Vorraum schloss sich zunächst das Dienstabteil an. Danach folgte das Gepäckabteil an, welches eine Ladefläche von 13,5 m² aufwies und über je eine Schiebetür pro Wagenseite zur Beladung zugänglich war. Am gegenüberliegenden Wagenende war das Postabteil zu finden, dieses hatte eine Grundfläche von 10,8 m². Das Postabteil hatte pro Wagenseite je eine doppelflügelige Ladetür. Zwischen Post- und Gepäckabteil lag der Abort, welcher von beiden Seiten aus zugänglich war. Am Nichthandbremsende (Postabteil) gab es, wie bei Postwagen damals üblich, keine Übergangsmöglichkeit. Über die gesamte Wagenlänge zog sich ein Oberlichtdach, welches neben den Oberlichtfenstern auch mehrere Wendler-Lüfter beinhaltete.

Die Fa. Westwaggon (Mainz) lieferte die beiden Wagen im Jahr 1931 aus, sie erhielten die Nummern 102 501 und 102 502. Der erstgenannte lief nach dem Krieg bei der DB. Leider ist keiner der Wagen erhalten geblieben.

Nummernreihe:

PwPosti-31: 2 Wagen, 102 501 bis 102 502

Nr. vor 1930	Nr. ab 1930	Nr. nach 1945	Besitzer, Standort, derzeitige Nr.	Hersteller
-	102 501	DB, 102 501 PwPosti bis 19xx	++	Westwaggon Mainz 1931
-	102 502	?	++	Westwaggon Mainz 1931

 

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