Gattung C4i Pr 23
Die vierachsigen Nebenbahnwagen der Bauarten "Langenschwalbach" beruhten noch auf den vorhergehenden preußischen Entwürfen, es wurden aber in der Zwischenzeit gesammelte Erfahrungen im Waggonbau berücksichtigt. Insbesondere auf der steigungs- und kurvenreichen "Langenschwalbacher Bahn" (Wiesbaden - Bad Schwalbach - Diez, auch als Aartalbahn bekannt) bestand weiterer Bedarf an kurvengängigen leichten Personenwagen.
Eine Variante der 1923er Bauarten war der 3.-Klasse-Wagen der Gattung C4i Pr 23. Die Wagen besaßen sechs offene Vollabteile, davon je drei pro Wagenklasse und einen in Wagenmitte angeordneten Abort. Beide Einstiege waren als geschlossene Vorräume ausgeführt.
Die Waggonfabrik van der Zypen & Charlier aus Köln lieferte die vier Wagen im Jahr 1924 aus, in Dienst gestellt wurden sie in der RBD Frankfurt mit den Betriebsnummern 79 976 bis 79 979 gemäß dem späteren Umzeichnungsplan von 1930.
Nach dem Krieg gelangten alle vier Wagen an die DB, zwei davon dienten nach dem Ausscheiden aus dem Reisezugdienst noch als Bahndienstwagen in den Direktionen Wuppertal und Kassel. Leider blieb keiner der Wagen erhalten.
Nummernreihe:
C4i Pr 23: 4 Wagen, 79 976 bis 79 979
| Nr. vor 1930 | Nr. ab 1930 | Nr. nach 1945 | Besitzer, Standort, derzeitige Nr. | Hersteller |
| 384 Frankfurt 32 012 Frankfurt |
79 976 Frankfurt | DB, 79
976 Ffm LB4i DB, Bahnhofswagen
NA Kassel |
++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
| 385 Frankfurt 32 013 Frankfurt |
79 977 Frankfurt | DB, 79
977 Ffm LB4i DB, Bahnhofswagen
NA Wuppertal Nr. 13 DB, Bdw
429 534 |
++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
| 386 Frankfurt 32 014 Frankfurt |
79 978 Frankfurt | DB, 79
978 Ffm LB4i |
++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
| 387 Frankfurt 32 015 Frankfurt |
79 979 Frankfurt | DB, 79
979 Ffm LB4i |
++ | van der Zypen & Charlier 1924 |