Gattung BC4i Pr 23
Die vierachsigen Nebenbahnwagen der Bauarten "Langenschwalbach" beruhten noch auf den vorhergehenden preußischen Entwürfen, es wurden aber in der Zwischenzeit gesammelte Erfahrungen im Waggonbau berücksichtigt. Insbesondere auf der steigungs- und kurvenreichen "Langenschwalbacher Bahn" (Wiesbaden - Bad Schwalbach - Diez, auch als Aartalbahn bekannt) bestand weiterer Bedarf an kurvengängigen leichten Personenwagen.
Eine Variante der 1923er Bauarten war der gemischte 2.-/3.-Klasse-Wagen der Gattung BC4i Pr 23. Die Wagen besaßen in der 2. Wagenklasse zwei geschlossene Vollabteile mit Seitengang und in der 3. Klasse vier offene Vollabteile mit Mittelgang.An jedem Wagenende war ein Abort angeordnet. Auf der 2.-Klasse-Seite war eine offene Einstiegsplattform vorhanden. Die Reisenden der 3. Klasse konnten den Luxus eines geschlossenen Vorraums genießen.
Die Waggonfabrik van der Zypen & Charlier aus Köln lieferte die 5 Wagen im Jahr 1924 aus, in Dienst gestellt wurden sie in der RBD Frankfurt mit den Betriebsnummern 35 993 bis 35 997 gemäß dem späteren Umzeichnungsplan von 1930.
Nach dem Krieg gelangten zwei der fünf Wagen an die DB, einer davon diente nach dem Ausscheiden aus dem Reisezugdienst noch als Bahndienstwagen in der BD Wuppertal. Der Wagen 35 994 blieb erhalten.
Nummernreihe:
BC4i Pr 23: 5 Wagen, 35 993 bis 35 997
| Nr. vor 1930 | Nr. ab 1930 | Nr. nach 1945 | Besitzer, Standort, derzeitige Nr. | Hersteller |
| 216 Frankfurt 31 019 Frankfurt |
35 993 Frankfurt | ? | ++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
217 Frankfurt 31 020 Frankfurt |
35 994 Frankfurt | DB, 35
994 Ffm LAB4i DB, Bdw
Wuppertal 7887 DGEG, EM
Bochum-Dahlhausen, |
Hessencourrier e.V., Kassel-Wilhelmshöhe 75 80 38-11 003-0 D-HC (bis 2014: D-DGEG) |
van der Zypen & Charlier 1924 / 144 471 |
| 218 Frankfurt 31 021 Frankfurt |
35 995 Frankfurt | ? | ++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
| 219 Frankfurt 31 022 Frankfurt |
35 996 Frankfurt | ? | ++ | van der Zypen & Charlier 1924 |
| 220 Frankfurt 31 023 Frankfurt |
35 997 Frankfurt | DB,
35 997 x Ffm LAB4i bis 19xx |
++ | van der Zypen & Charlier 1924 |